Lenkija – Skirstytuvai – Wymiana sorterów tackowych TTS1 i TTS2

Lenkija – Skirstytuvai – Wymiana sorterów tackowych TTS1 i TTS2

I dalis: Perkančioji organizacija

I.1) Pavadinimas ir adresai:

Oficialus pavadinimas: Polskie Porty Lotnicze S.A.
Adresas: 49
Miestas: Warszawa
Pašto kodas: 00-906
Šalis: Lenkija
Asmuo ryšiams:
El-paštas: m.skawinska@ppl.pl
Interneto adresas (-ai):
Pagrindinis adresas: http://www.ppl.com

II dalis: Objektas

II.1.1) Pavadinimas:

Wymiana sorterów tackowych TTS1 i TTS2
Nuorodos numeris: 269/PN/ZP/TLLZP/23

II.1.2) Pagrindinis BVPŽ kodas:

30132300 Skirstytuvai ;

II.1.3) Sutarties tipas:

Kita

II.1.4) Trumpas aprašymas:

Zadanie polega na zakupie i wymianie 2 szt. sorterów tackowych TTS1 i TTS2 oraz indukcji sorterowych wraz z demontażem i utylizacją starych Urządzeń, montażu, podłączeniu i integracji nowych sorterów z istniejącym systemem PLC, ATR, EBS, SCADA i SAC. Projekt i zadanie musi zawierać również modernizację linii TR,2 dla której należy wykonać bezpośredni wrzut na sorter TTS1 przez dedykowaną indukcję. Należy wymienić zrzutnie z sorterów dla magazynu EBS, łączników międzysorterowych oraz MCS, na zrzutnie z rolkami gwarantującymi płynny transfer bagażu, rozwiązanie do akceptacji zamawiającego. Indukcje sorterowe powinny posiadać funkcję pozycjonowania wzdłużnego bagażu względem tac sortera. Sterowniki PLC muszą pozostać w wersji redundantnej. Układ pozycjonowania sortera musi posiadać pełną redundancję. Sorter musi posiadać moduł diagnostyczny i możliwość sterowania HMI. Stałe rozwiązanie zapobiegające wpadaniu bagażu pod tacki, do akceptacji Zamawiającego. Zaimplementowanie funkcji dodatkowego bufora dla stacji MCS na liniach EB14 i EB24. W przypadku równoległych indukcji, konieczne rozwiązanie uniemożliwiające wypadanie bagażu pomiędzy indukcje. Rozwiązanie uniemożliwiające upadek bagażu z sortera, które musi minimalizować możliwość zakleszczenia się elementów bagażu. Wszystkie strefy serwisowe i robocze muszą być wyposażone obustronnie w podesty robocze stałe. Newralgiczne systemy sterujące i odpowiedzialne za pracę sortera muszą być zabezpieczone przed uszkodzeniami mechanicznymi. System musi być wyposażony w rozwiązanie monitorujące poprawność ułożenia bagażu na tackach. Przepustowość sortera musi być nie mniejsza niż obecnie (3200 bagaży/h). Funkcjonalność nowego systemu musi być nie mniejsza niż obecnie.

II.2) Aprašymas:

II.2.1) Kitas (-i) šio pirkimo BVPŽ kodas (-ai):

30132300 Skirstytuvai